ভারত ও পাকিস্তানের মধ্যে পরমাণু শক্তি ও সামরিক ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রতিযোগিতা যেন এবার জলের গভীরেও শুরু হয়েছে। ভারতের সাবমেরিন কর্মসূচি দীর্ঘদিন ধরেই চলছে, কিন্তু এর অগ্রগতি খুবই ধীর। এই সুযোগে পাকিস্তান তাদের নৌ-বহরকে দ্রুত আধুনিক করে তুলছে, আর তাতে তাদের পাশে আছে শক্তিশালী মিত্রদেশ চীন। বিশেষ করে এয়ার ইন্ডিপেন্ডেন্ট প্রোপালশন (AIP) প্রযুক্তির ক্ষেত্রে ভারতের দীর্ঘসূত্রিতা দেশকে এক কঠিন পরিস্থিতিতে দাঁড় করিয়েছে।

AIP সিস্টেমের দীর্ঘদিনের বিলম্ব: এক বড়সড় প্রযুক্তিগত শূন্যতা

ডিফেন্স রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অর্গানাইজেশন (DRDO)-এর তৈরি ফুয়েল সেল-ভিত্তিক AIP সিস্টেমটি ভারতীয় সাবমেরিনগুলির জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এই প্রযুক্তি সাবমেরিনকে জলের নিচে দীর্ঘ সময় ধরে থাকতে সাহায্য করে। অথচ, ২০১৭ সালের নির্ধারিত সময়সীমা পেরিয়ে গেলেও আট বছর পরও এটি কার্যকর করা সম্ভব হয়নি। ২০১৪ সালে ₹২৭০ কোটি বাজেট নিয়ে এই প্রকল্পটি শুরু হয়েছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল ভারতের স্করপেন-শ্রেণির সাবমেরিনগুলির জলের নিচে থাকার সময় কয়েক দিন থেকে প্রায় দুই সপ্তাহ পর্যন্ত বাড়িয়ে দেওয়া।

কিন্তু বাস্তবে কী হল? ভারতের প্রথম স্করপেন সাবমেরিন INS কালভারি তার রক্ষণাবেক্ষণের কাজ শেষ করেছে, কিন্তু তাতে AIP বসানো হয়নি। নৌবাহিনীর সূত্র বলছে, আশা করা হচ্ছে যে ২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে INS খান্ডেরি-র রক্ষণাবেক্ষণের সময় এটি বসানো যেতে পারে। এই দেরি ভারতের প্রথাগত সাবমেরিন বহরকে AIP প্রযুক্তি ছাড়া রেখে দিয়েছে, যেখানে প্রতিবেশী দেশগুলি অনেক আগেই এই প্রযুক্তি ব্যবহার করছে। সাবমেরিনের সঙ্গে এই AIP মডিউলটি যুক্ত করার প্রক্রিয়াটি খুবই জটিল, যাকে বলা হয় “জম্বোইজেশন”। এতে সাবমেরিনের বডি কেটে মডিউলটি বসিয়ে আবার জোড়া লাগাতে হয়। এই দেরির পর অবশেষে MDL এবং নাভাল গ্রুপ গত ২৩ জুলাই, ২০২৪ তারিখে স্করপেন সাবমেরিনগুলিতে AIP ইন্টিগ্রেশনের জন্য একটি চুক্তি সই করেছে।

চিনের সহায়তায় পাকিস্তানের সামুদ্রিক আধিপত্য

পাকিস্তান ২০০৮ সাল থেকেই Agosta-90B সাবমেরিনে ফরাসি MESMA AIP সিস্টেম ব্যবহারে দক্ষতা অর্জন করেছে। বর্তমানে চিনের সঙ্গে $৫ বিলিয়ন চুক্তির মাধ্যমে তারা পাচ্ছে ৮টি Yuan-Class (Hangor-Class) সাবমেরিন, যেগুলোতে আধুনিক Stirling AIP প্রযুক্তি থাকবে।

Karachi Shipyard & Engineering Works-এ এর মধ্যে চারটি সাবমেরিন নির্মাণ হচ্ছে প্রযুক্তি স্থানান্তরের মাধ্যমে। ২০৩০ সালের মধ্যে পাকিস্তানের হাতে থাকবে ১১টি AIP ক্ষমতাসম্পন্ন সাবমেরিন, যা ভারতীয় মহাসাগরে শক্তির ভারসাম্যই পাল্টে দিতে পারে।

ভারতের পুরনো সাবমেরিন গুলির অবস্থা উদ্বেগজনক

ভারতের কাছে বর্তমানে ১৬টি প্রচলিত সাবমেরিন রয়েছে, যার মধ্যে আছে ৬টি Scorpene, ৭টি রাশিয়ান Kilo-Class, ও ৪টি জার্মান HDW সাবমেরিন। কিন্তু বেশিরভাগ সাবমেরিন ৩০ বছরের পুরনো হওয়ায় রক্ষণাবেক্ষণ ও নিরাপত্তা দুটোই বড় চ্যালেঞ্জ।

INS Sindhurakshak-এর বিস্ফোরণে ২০১৩ সালে ১৮ জন নৌসেনা নিহত হন, যা এই সমস্যার প্রতিফলন। যদিও Project-75 এর আওতায় বানানো INS Vagsheer সহ ছয়টি Scorpene-ই আধুনিক, কিন্তু এদের কেউই এখনও AIP প্রযুক্তিসম্পন্ন নয়।

নিউক্লিয়ার সাবমেরিন: ভারতের কৌশলগত সম্পদ

ভারতের INS Arihant (২০১৬) ও সদ্য কমিশনপ্রাপ্ত INS Arighaat (২০২৪) হল নিউক্লিয়ার ব্যালিস্টিক মিসাইল সাবমেরিন (SSBN)। Arighaat-এর ৭০% অংশ দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি এবং এটি ১২টি K-15 বা ৪টি K-4 মিসাইল বয়ে নিয়ে যেতে সক্ষম।

২০২৫-এ INS Aridhaman, এবং ভবিষ্যতে S4* সাবমেরিন যুক্ত হবে। কিন্তু এখনো ভারতের কোনও SSN (nuclear attack submarine) নেই। এই ধরনের সাবমেরিনের দেশীয় নির্মাণ প্রকল্প শুরু হলেও, তার প্রথম ডেলিভারি ২০৩৬-৩৭ সালের আগে সম্ভব নয়।

Project 75I: ভবিষ্যতের আশার আলো

ভারতের সবচেয়ে বড় পরিকল্পনা Project 75I, যার অধীনে ₹৭০,০০০ কোটি ব্যয়ে ৬টি AIP-সক্ষম ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন কেনা হবে। সম্প্রতি Germany-এর থাইসেনক্রুপ মেরিন সিস্টেমস (TKMS) এর সঙ্গে MDL চুক্তি করে।

এই HDW Class 214 সাবমেরিনে থাকবে আধুনিক সেন্সর, অস্ত্র, ব্রহ্মোস মিসাইল-সহ ফুয়েল সেল AIP প্রযুক্তি। তবে প্রথম সাবমেরিন পাওয়া যাবে ২০৩২ সাল নাগাদ।

চিনের উত্থান ও ভারতের সামনে চ্যালেঞ্জ

চিনের হাতে এখন বিশ্বের সবচেয়ে বড় সাবমেরিন বাহিনী—প্রায় ৬০টি সাবমেরিন। এর মধ্যে আছে ৬টি Jin-class SSBN, ৬টি Shang-class SSN, ও ৪৮টি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন, যাদের মধ্যে অনেকেই AIP প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

চিন তার “String of Pearls” নীতির আওতায় Gwadar থেকে Hambantota পর্যন্ত বন্দর গড়ে তুলে ভারতকে চ্যালেঞ্জ করছে।

যদিও ভারত নিউক্লিয়ার সাবমেরিন, ক্ষেপণাস্ত্র প্রযুক্তি ও স্বাধীন জাহাজ নির্মাণে এগিয়ে যাচ্ছে, তবু সাবমেরিন কর্মসূচির ধীর গতি পাকিস্তান-চিন জোটের অগ্রগতিকে ঠেকাতে বড় বাধা হয়ে দাঁড়াচ্ছে।

ভারতের উচিত Project 75I সহ সমস্ত প্রকল্পে সময় বেঁধে কাজে গতি আনা। ভারত-অস্ট্রেলিয়া মত আন্তর্জাতিক সহযোগিতার সুযোগ কাজে লাগিয়ে ভারতের underwater surveillance ও ডোমেইন সচেতনতা বাড়াতে হবে। শুধু তবেই ভারতের সামুদ্রিক নিরাপত্তা বজায় থাকবে এই প্রতিযোগিতামূলক ভূরাজনৈতিক সময়ে।