টেক ডেস্কঃ ভারতের ব্যাটারি বাজার দ্রুতগতিতে বাড়ছে, ২০৩১ সালের মধ্যে যার মূল্য ₹১,৯৪,০০০ কোটিতে পৌঁছানোর অনুমান করা হচ্ছে। কিন্তু এই দ্রুত বৃদ্ধি একটি গুরুতর দুর্বলতাকে আড়াল করে রেখেছে: চিনের উপর প্রায় সম্পূর্ণ নির্ভরতা। গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলের ৯৮% পর্যন্ত চিনের নিয়ন্ত্রণে। উচ্চাকাঙ্ক্ষী সরকারি প্রকল্প এবং উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ সত্ত্বেও, ভারতের ব্যাটারি শিল্পে সত্যিকারের স্বনির্ভরতা (India battery self-reliance) এখনও বহু দূরে, সম্ভবত আরও এক দশক বা তারও বেশি সময় লাগবে।
ইলেকট্রিক গাড়ি, নবায়নযোগ্য শক্তি সঞ্চয় এবং ভোক্তা ইলেক্ট্রনিক্সের ক্রমবর্ধমান চাহিদা ব্যাটারি শিল্পের এই উত্থানের মূল কারণ। ‘অ্যাডভান্সড কেমিস্ট্রি সেল ব্যাটারি স্টোরেজ-এর জাতীয় কর্মসূচি’র মতো উদ্যোগগুলি এই খাতে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করেছে। এমনকি, জাপানের মতো দেশগুলির তুলনায় ভারতে উৎপাদন ব্যয় কম হওয়া সত্ত্বেও, সীমিত উৎপাদন ক্ষমতা এবং দুর্বল সরবরাহ ব্যবস্থার কারণে আমদানিকৃত সেলের তুলনায় দেশীয় সেলের দাম বেশি পড়ে।
বর্তমানে, ভারতের ব্যাটারি সেল উৎপাদন ক্ষমতা মাত্র ২ গিগাওয়াট-ঘণ্টা, যেখানে চাহিদা ২৬০ গিগাওয়াট-ঘণ্টা। এর বিপরীতে, চিনের মোট উৎপাদন ক্ষমতা ২,৬৯৫ গিগাওয়াট-ঘণ্টা। ২০৩৫ সালের মধ্যে ২২২ গিগাওয়াট-ঘণ্টারও বেশি উৎপাদন ক্ষমতা তৈরির ঘোষণা এবং পিএম ই-ড্রাইভ ও ফেম-২-এর মতো প্রণোদনা থাকা সত্ত্বেও, বাস্তবায়নে বিলম্ব এবং বিদেশী প্রযুক্তির উপর নির্ভরতার কারণে ভারতকে বিশ্বমানের স্বনির্ভর সেল শিল্প গড়ে তুলতে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে হবে।
নিকট ভবিষ্যতে ব্যাটারি প্যাকের মতো ডাউনস্ট্রিম উপাদানগুলির স্থানীয়করণে সুযোগ রয়েছে। তবে, ভারতের ব্যাটারি স্বনির্ভরতার মূল চ্যালেঞ্জটি কৌশলগত: কাঁচামালের সরবরাহ শৃঙ্খল সুরক্ষিত করা, দ্রুত দেশীয় উৎপাদন বৃদ্ধি এবং গবেষণা ও উন্নয়নে ব্যাপক বিনিয়োগ করা। এই মৌলিক পরিবর্তনগুলি ছাড়া, ভারত তার পরিচ্ছন্ন শক্তি এবং বৈদ্যুতিক পরিবহনের লক্ষ্য পূরণের দৌড়ে চিনের উপর চিরকাল নির্ভরশীল থাকার ঝুঁকিতে থাকবে।