গুজরাটের আহমেদাবাদ, ১২ জুন ২০২৫, দুপুর ১:৩৮। Air India-র একটি Boeing 787 বিমান (Flight Number VT-ANB) আহমেদাবাদ বিমানবন্দর থেকে লন্ডন যাওয়ার উদ্দেশ্যে ওড়ে। মাত্র পাঁচ মিনিটের মধ্যেই ঘটে এক মর্মান্তিক দুর্ঘটনা—বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। বিমানে থাকা ২৪২ জন আরোহীর প্রায় সকলেই প্রাণ হারান। সঙ্গে সঙ্গে BSF ও NDRF উদ্ধারকাজে নামে। এখন, গোটা তদন্তের কেন্দ্রে রয়েছে একটি ছোট অথচ অতিমূল্যবান যন্ত্র—Black Box।
ব্ল্যাক বক্স আসলে কী?
‘Black Box’ নাম শুনলে মনে হতে পারে এটি হয়তো কালো রঙের একটি বাক্স। কিন্তু আদতে এটি উজ্জ্বল কমলা রঙের হয়ে থাকে যাতে দুর্ঘটনাস্থলে দ্রুত খুঁজে পাওয়া যায়। এই যন্ত্রটি দুটি মূল অংশে বিভক্ত—
- FDR (Flight Data Recorder): এটি বিমানের গতি, উচ্চতা, অবস্থান, ইঞ্জিন পারফরম্যান্স ও প্রযুক্তিগত তথ্য রেকর্ড করে।
- CVR (Cockpit Voice Recorder): এটি ককপিটে পাইলট ও কো-পাইলটের কথোপকথন এবং আশেপাশের শব্দ ধারণ করে।
কীভাবে কাজ করে ব্ল্যাক বক্স?
বিমান যখন আকাশে থাকে, তখন থেকেই Black Box নিরবিচারে তথ্য সংগ্রহ করতে থাকে। দুর্ঘটনা ঘটলে এই রেকর্ডকৃত তথ্য বিশ্লেষণ করেই তদন্তকারীরা বোঝার চেষ্টা করেন—
- পাইলটের ভুল ছিল কি না,
- কোনো প্রযুক্তিগত ত্রুটি ছিল কি না,
- কিংবা দুর্ঘটনার পিছনে অন্য কোনো কারণ লুকিয়ে আছে কি না।
এতটা টেকসই কেন এই যন্ত্র?
Black Box তৈরি হয় Titanium এবং High Temperature Resistant উপকরণ দিয়ে। এটি —
- প্রায় ১০,০০০°C তাপমাত্রা এক ঘণ্টা পর্যন্ত সহ্য করতে পারে,
- ২৬০°C তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে প্রায় দু’ঘণ্টা,
- জলরোধী, আগুন প্রতিরোধী, এমনকি এক মাস পরেও তথ্য সুরক্ষিত রাখতে সক্ষম।
কেন বিমানের পেছনের দিকে রাখা হয় এটি?
বিমানের দুর্ঘটনার সময় পেছনের অংশ তুলনামূলকভাবে বেশি নিরাপদ থাকে। তাই Black Box সাধারণত পেছনের দিকে রাখা হয় যাতে সেটি ক্ষতিগ্রস্ত না হয় এবং তথ্য সুরক্ষিত থাকে।
আহমেদাবাদ ট্র্যাজেডির তদন্তে ব্ল্যাক বক্স
এই দুর্ঘটনার মূল কারণ জানতে হলে Black Box উদ্ধার করা জরুরি। এটিই শেষ মুহূর্তের বিমানের অবস্থা ও ককপিটের আলোচনা তুলে ধরবে। একমাত্র এই যন্ত্রই বলবে, কীভাবে মাত্র ৫ মিনিটের মধ্যে ভেঙে পড়ল এক যাত্রীবোঝাই আধুনিক বিমান।