টেক ডেস্কঃ ভারতীয় বায়ুসেনার জন্য KC-390 Millennium এয়ারলিফটারের প্রস্তাব নিয়ে জোরদার প্রচার চালাচ্ছে এমব্রায়ার। তাদের দাবি, লকহিড মার্টিনের C-130J-এর তুলনায় এটি পরিচালন ব্যয় ৩০% কমাবে। একবিংশ শতাব্দীর আধুনিক নকশার এই বিমানটি ভারতের পুরোনো An-32 বহর প্রতিস্থাপন এবং Il-76 বিমানগুলিকে আংশিকভাবে সহায়তা করার জন্য একটি উন্নত বিকল্প হিসেবে তুলে ধরা হচ্ছে, যা কার্যকারিতার দিক থেকেও উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেবে।
KC-390-এর পেলোড ক্ষমতা ২৬ টন, যা C-130J-এর ১৯ টনের চেয়ে বেশি। এর টুইন-জেট ইঞ্জিন দ্রুত গতিতে উড়তে এবং দ্রুত মিশন শেষ করতে সাহায্য করে। এমব্রায়ার এই বিমানের বহুমুখী ক্ষমতার উপর জোর দিচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে দ্রুত মধ্য-আকাশে জ্বালানি ভরার বিমানে রূপান্তরের সুবিধা। আধা-প্রস্তুত রানওয়েতে চালানোর জন্য এর শক্তিশালী নকশার কথা বলা হচ্ছে। ইতিমধ্যে ১২টি দেশ, যার মধ্যে ন্যাটো সদস্যও রয়েছে, এই বিমান কেনার জন্য অর্ডার দিয়েছে।
এমব্রায়ারের এই প্রস্তাব শুধু বিমানের পারফরম্যান্সের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, এর সঙ্গে কৌশলগত শিল্প অংশীদারিত্বও জড়িত। সংস্থাটি ভারতে একটি আঞ্চলিক উৎপাদন এবং MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) হাব তৈরির প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে, যা “মেক ইন ইন্ডিয়া” ও “আত্মনির্ভর ভারত” উদ্যোগের সঙ্গে পুরোপুরি মানানসই। মাহিন্দ্রা ডিফেন্স, আদানি ডিফেন্স এবং হিন্দালকো ইন্ডাস্ট্রিজের সঙ্গে অংশীদারিত্ব ভারতের সংস্থাগুলিকে তাদের বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে যুক্ত করার ইঙ্গিত দেয়, যা উচ্চ-দক্ষ কর্মসংস্থানও তৈরি করবে।
যদিও C-130J-এর উচ্চ-উচ্চতায় উড়ার ক্ষমতা প্রমাণিত, KC-390 বর্তমানে ১৪,০০০ ফুট পর্যন্ত প্রত্যয়িত। তবে এমব্রায়ার দক্ষিণ আমেরিকার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে আরও উচ্চতায় পরিচালনার সক্ষমতার কথা বলছে। ভারতীয় বায়ুসেনা ৪০-৮০টি বিমান কেনার জন্য একটি প্রস্তাবনা জারি করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। তাদের সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র বিমানের পারফরম্যান্সের উপর নয়, বরং দীর্ঘমেয়াদী খরচ, প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং শিল্পগত সুবিধার উপরও নির্ভর করবে। KC-390 আধুনিক নকশা এবং কৌশলগত অর্থনৈতিক সুবিধার এক চমৎকার মিশ্রণ হিসেবে একটি শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে উঠেছে।