টেক ডেস্কঃ ভারতের প্রিমিয়াম হ্যাচব্যাক বাজারে আরও এক ধাপ এগিয়ে গেল মারুতি। তাদের জনপ্রিয় সিএনজি চালিত বালেনো মডেলে এবার যুক্ত হলো অটোমেটিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (AMT)। এর ফলে শহর বা যানজটের মধ্যে গাড়ি চালানো আরও সহজ হবে। এই নতুন Baleno CNG-AMT-এর দাম শুরু হচ্ছে ৮.৩২ লক্ষ টাকা (এক্স-শোরুম) থেকে, যা চালকদের জন্য একটি দারুণ খবর।
ডেল্টা (Delta) এবং জেটা (Zeta) – এই দুটি ট্রিমে পাওয়া যাচ্ছে নতুন বালেনো সিএনজি-এএমটি। এতে রয়েছে সেই পরিচিত ৭০ হর্সপাওয়ারের ১.২ লিটার ইঞ্জিন। তবে এর সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হলো এর চমকপ্রদ মাইলেজ। সংস্থা দাবি করছে, এটি প্রতি কেজিতে ৩৪.৪৭ কিলোমিটার পর্যন্ত মাইলেজ দেবে, যা ম্যানুয়াল সিএনজি মডেলের চেয়েও বেশি। ৫-স্পিড এএমটি গিয়ারবক্স নিঃসন্দেহে শহরের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে আরও মসৃণ করে তুলবে।
তবে একটি বিষয় ক্রেতাদের নজরে রাখা জরুরি। সিএনজি ট্যাঙ্কটি গাড়ির বুটের ভেতরে বসানো হয়েছে, যা কিছু নতুন মারুতি মডেলে দেখা আন্ডারবডি ট্যাঙ্কের মতো নয়। এর ফলে স্পেয়ার হুইলসহ বুটের অনেকটা জায়গা দখল হয়ে যাচ্ছে, যা লাগেজ রাখার ক্ষেত্রে সমস্যা তৈরি করতে পারে। এই সেগমেন্টে টাটা আলট্রোজ (Tata Altroz) একমাত্র অন্য গাড়ি যা সিএনজি-এএমটি অফার করে, তবে তাতে টুইন সিএনজি সিলিন্ডার ব্যবহার করে বুট স্পেস কিছুটা বাঁচানো হয়েছে।
নতুন ট্রান্সমিশন এবং সিএনজি জ্বালানি ছাড়া Baleno CNG-AMT-এর অন্যান্য সব বৈশিষ্ট্যই পেট্রোল সংস্করণের মতো। সিএনজি-ম্যানুয়াল ভ্যারিয়েন্টগুলির মতোই এর সাসপেনশনও টিউন করা হয়েছে। এই সংযোজন মারুতির পরিবেশ-বান্ধব গাড়ির পোর্টফোলিওকে আরও সমৃদ্ধ করল, যা আধুনিক চালকদের জন্য একটি সুবিধাজনক ও সাশ্রয়ী বিকল্প।