টেক ডেস্কঃ ভারতে Range Rover এবং Range Rover Sport-এর ব্যাপক জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও, JLR তাদের আসন্ন বৈদ্যুতিক মডেলগুলির জন্য এক অপ্রত্যাশিত সিদ্ধান্ত নিয়েছে। দেশেই তাদের বর্তমান পেট্রোল/ডিজেল মডেলগুলি উৎপাদিত হলেও, বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলি প্রাথমিকভাবে CBU (Completely Built Unit) রুট অর্থাৎ সম্পূর্ণ আমদানি করা গাড়ি হিসেবেই আসবে। এটি এমন এক সময় যখন JLR-এর মোট বিক্রির ৮০ শতাংশেরও বেশি আসে Defender, Range Rover এবং Range Rover Sport মডেলগুলি থেকে, যার মধ্যে শেষ দুটি হলো ব্র্যান্ডের দ্বিতীয় ও তৃতীয় সর্বোচ্চ বিক্রীত গাড়ি।
Range Rover-এর গ্লোবাল ম্যানেজিং ডিরেক্টর মার্টিন লিম্পার্ট Autocar India-কে জানিয়েছেন, কোম্পানি প্রথমে বাজার প্রতিক্রিয়া যাচাই করতে চায়। তাদের “ফ্লেক্সিবল পাওয়ারট্রেন স্ট্র্যাটেজি” অনুযায়ী, বৈদ্যুতিক SUVগুলির স্থানীয়ভাবে উৎপাদন শুরু করার আগে বাজারের চাহিদা ও গ্রাহকদের মনোভাব বোঝা জরুরি। অদ্ভুতভাবে, বৈদ্যুতিক মডেলগুলি একই MLA-Flex প্ল্যাটফর্মে তৈরি এবং বিদ্যমান উৎপাদন লাইন ব্যবহার করেই ভারতে তৈরি করা যেতে পারত।
এছাড়াও, ভারত-UK মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (FTA) প্রথম পাঁচ বছরের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর কোনও শুল্ক ছাড় দেয় না, যা স্থানীয় উৎপাদনকে আরও যুক্তিসঙ্গত করে তোলে। তবুও, JLR দ্রুত এই পথে হাঁটতে আগ্রহী নয়, বরং বাজারের প্রবণতা নিরীক্ষণ করতে চাইছে। তাদের মূল উদ্দেশ্য হলো, তাড়াহুড়ো না করে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি ভারতীয় গ্রাহকদের আগ্রহের মাত্রা বোঝা।
লিম্পার্ট নিশ্চিত করেছেন যে ভারতীয়রা ২০২৭ সালের দ্বিতীয়ার্ধের মধ্যে নতুন Range Rover EV India production মডেলগুলি দেখতে পাবেন। স্থানীয় উৎপাদন শুরু করার চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত অবশ্যই বাজারের প্রাথমিক প্রতিক্রিয়ার উপর নির্ভর করবে। এই পদক্ষেপ JLR-এর দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত চিন্তাভাবনার ইঙ্গিত দেয়।