টেক ডেস্কঃ হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL) তাদের চূড়ান্ত দুটি দুই-সিটের তেজস প্রশিক্ষক বিমানে (SPT7 এবং SPT8) অত্যাধুনিক ইসরায়েলি EL/M-2052 অ্যাক্টিভ ইলেক্ট্রনিক্যালি স্ক্যানড অ্যারে (AESA) রাডার এবং আকাশ থেকে আকাশে জ্বালানি ভরার ব্যবস্থা স্থাপন করেছে। ২০১০ সালের মূল অর্ডারের অংশ ছিল এই বিমানগুলি। এই গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ ভারতীয় বায়ুসেনা (IAF)-কে আরও উন্নত তেজস Mk1A যুদ্ধবিমানের দিকে নির্বিঘ্নে এগিয়ে যেতে সাহায্য করবে, যা একটি বড় প্রযুক্তিগত ব্যবধান পূরণ করছে।

এই আপগ্রেড করা প্রশিক্ষক বিমানগুলি পুরনো, মেকানিক্যালি চালিত EL/M-2032 রাডারকে প্রতিস্থাপন করেছে, যা পাইলটদের Mk1A ফ্লিটে ব্যবহৃত অত্যাধুনিক সেন্সর আর্কিটেকচারের সাথে ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা অর্জনে সহায়তা করবে। আধুনিক AESA রাডার এবং মাঝ-আকাশে জ্বালানি ভরার ক্ষমতার সংযোজন অপারেশনাল প্রস্তুতির জন্য অত্যন্ত জরুরি।

এই মাইলফলকটি প্রাথমিক ৪০-জেটের তেজস Mk1 অর্ডার সম্পন্ন হওয়ার ইঙ্গিত দেয়। এখন HAL সম্পূর্ণরূপে ২০২১ সালে অর্ডার করা ৮৩টি তেজস Mk1A বিমান এবং ২০২৫ সালের অতিরিক্ত ৯৭টি জেটের উৎপাদনে মনোনিবেশ করবে। যদিও বর্তমান প্রশিক্ষক বিমানগুলিতে আমদানিকৃত ইসরায়েলি এভিওনিক্স ব্যবহার করা হয়েছে, ভারত এখন স্বনির্ভরতার দিকে চূড়ান্তভাবে এগোচ্ছে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো, ৯৭টি তেজস Mk1A বিমানের পরবর্তী ব্যাচে দেশীয়ভাবে তৈরি সিস্টেম থাকবে। এর ২৯টি প্রশিক্ষক বিমানে দেশীয়ভাবে তৈরি উত্তম AESA রাডার এবং স্বয়ং রক্ষা কবচ (SRK) ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার স্যুট অন্তর্ভুক্ত করা বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। এটি ভারতের ক্রমবর্ধমান মহাকাশ প্রতিরক্ষা সক্ষমতার পরিচায়ক এবং বিদেশী প্রযুক্তির উপর নির্ভরতা কমাচ্ছে।